北京地铁18号线(位于北京市北部东西向的骨干线路)

北京地铁18号线（Beijing Subway Line 18），是一条位于北京市北部东西向的骨干线路，横跨海淀区、昌平区两区，全长20.8公里，由北京市地铁运营有限公司第三分公司管理运营。

北京地铁18号线原为13号线扩能提升工程的组成部分。北京地铁18号线的线路走向为在13号线扩能提升工程中新建成的一条东西向“一字线”，西侧起点为与16号线换乘的马连洼站，终点为与17号线换乘的天通苑东站。该线路共11站，投运的地铁列车是北京地铁最轻的4动2拖6B编组列车，最大载客量2016人，最高运行速度80km/h。

2019年6月，北京地铁13号线扩能提升工程动工建设。12月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》，同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》方案进行调整。北京地铁13号线改造为13A、13B两条线路。2022年11月，北京地铁13号线扩能提升工程13A线天通苑站、回龙观地区西站、13A与13B线换乘车站新龙泽站三座车站开工。2023年9月26日，北京地铁13号线扩能提升工程文华路站主体结构封顶，成为该线路首个主体结构封顶的车站。2024年12月，北京地铁13A线回龙观西站主体结构封顶。2025年7月，北京地铁13A线小辛庄停车场冷热滑试验完成，马连洼站至天通苑东站实现全部车站封顶、全线贯通。8月，北京地铁13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为成都地铁18号线。9月，地铁18号线已正式启动空载试运行。

北京地铁18号线建成后，会加强海淀北部大型居住组团、昌平回天地区与中关村软件园、北清路沿线等就业集中区域的联系，大幅缩短区域间出行时间，更好满足市民出行需求。项目的建成还会进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平。

历史沿革

前身建设

1999年12月12日，北京地铁13号线破土动工，北京市委书记贾庆林、市长刘淇、建设部副部长赵宝江等出席开工仪式，并为工程奠基。2000年9月26日，北京市首条城市轻轨铁路西线工程全面开工建设。这项工程将分两期完成，一期工程从西直门站到回龙观东站，预计2001年底竣工。二期工程从回龙观东站到东直门站，预计2005五年竣工。

2001年1月9日，中国进出口银行向北京地下铁道总公司协议转贷141.11亿日元，约合10.08亿元人民币，贷款年利率0.95%，贷款期限40年，这笔贷款用于修建北京的轻轨铁路，使北京市交通获得进一步的发展。6月7日，北京地铁13号线上地车站主体在全线16座车站中率先完成，进入装修阶段。7月4日，北京城市轻轨铁路西线车站(西直门至回龙观)的装修设计已经全部完成，8月开始西线铺轨。

2002年6月15日，城铁西线全线封闭，铺轨工程全部完成；7月31日前，车站结构装修完毕；8月31日前，完成供电、机电、通信信号等设备的安装调试，具备条件的所有运营车辆改造完毕，具备冷热条件，所有运营车辆改造完毕；9月1日，车辆正式冷滑(不带电运营)；9月10日，车辆正式热滑(带电运营)，做好开通前准备工作。9月28日，城市铁路西线开通试运营。次年1月28日，北京地铁13号线的东线和西线实现贯通试运营，自此，一条西起西直门东到东直门的“n”字形地面线路亮相京城，开启了二十年服务首都市民出行的运营之路。12月31日，北京地铁第一套自动收费系统——13号线自动收费系统正式开通，乘客可以使用单程乘车小磁票和交通一卡通IC卡来乘坐地铁。

2005年12月19日，北京地铁13号线首次公布列车运行间隔表。2007年10月7日，北京地铁13号线小磁卡停止使用，使用纸制车票，新装POS机72台。2008年7月20日，北京地铁13号线“四改六”列车扩编和改造工程取得重要进展，首列六辆编组列车投入运营。2010年12月20日，13号线知春路站南厅外挂楼梯正式启用，此楼梯启用后有效缓解早高峰大客流冲击，消除安全隐患。次年9月24日，北京地铁13号线西直门站新换乘通道开通，13号线换乘2号线、4号线将走新换乘通道直接站内换乘，而4号线换乘13号线不用绕弯子。2018年6月，地铁13号线开建两新增站点。同年10月23日，中铁六局发布13号线拆分工程招标文件，从西二旗站开始13号线将分成A、B两线。

2020年1月22日凌晨0点40分开始，地铁13号线西段（西直门至霍营区间）开始了为期8天的停运施工改造，新建的林萃路从下方穿越地铁13号线。上午10点半左右，地铁列车开始在新铺设的轨道上进行通车前测试工作。1月30日早上首班车开始，北京地铁13号线恢复全线正常运行。次年3月，京投公司（京投）公布了2021年重大投资项目有关情况，其中涉及到了4条地铁及市域铁路线路。按照规划，将拆分13号线西二旗站至回龙观站之间线路，使原13号线形成两条L型的交叉线路（13A线和13B线）。

2022年3月，北京地铁13号线扩能提升工程处于工程前期攻坚阶段，已经实现了多处进场施工。文华路、软件园、后厂村、马连洼等车站已取得实质性进展。5月，《2022年北京市交通综合治理行动计划》发布：2022年北京市计划北京地铁13号线扩能提升。10月14日，北京轨道交通13号线13标项目东三路站至天通苑东站暗挖区间施工竖井开挖工作正式启动，标志着北京地铁13A线天通苑东站一站两区间工程正式开始进入施工阶段。11月，北京地铁13号线扩能提升工程13A线天通苑站、回龙观地区西站、13A与13B线换乘车站新龙泽站三座车站开工。

2023年3月，北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段开工，项目正式进入全面施工阶段。3月8日，北京地铁13号线提升改造工程文华路站围护结构施工完成，并进行基坑土方开挖及钢支撑架设工作，该站建成后将极大缓解回龙观西大街与文华路区域的交通压力。7月，北京地铁13号线扩能提升工程全面开工，作为回天地区的重要车站之一，龙泽站将配合新线施工，从高架站变身为地下车站，同时在京包铁路南侧规划建设新的出入口，改善周边居民的出行条件。8月15日，北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站至新龙泽站之间的隧道实现双线贯通，这也是13号线打通的首个隧道区间。9月26日，北京地铁13号线扩能提升工程文华路站主体结构封顶，成为该线路首个主体结构封顶的车站。

2024年1月6日，北京地铁13号线新龙泽站第一段底板完成浇筑，这也意味着车站在新年伊始正式启动主体结构施工。4月28日上午，北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工07合同段文华路站-回龙观东大街站区间盾构始发，标志着该工程正式迈入地下隧道掘进的新阶段。5月1日，北京地铁13号线11标项目左线盾构机始发项目正式迈入盾构施工阶段。同月，北京地铁13A线建材城东站、清华东路西口站正式开工建设。6月4日，北京地铁13A线接驳段至回龙观地区东站区间左线盾构贯通。6月6日，北京地铁13A线天通苑站至东三路站区间右线进行盾构掘进施工。9月1日，北京地铁13A线天通苑站至东三路站区间左线盾构贯通。9月18日，北京地铁13A线回龙观西站至新龙泽站区间左线进行盾构掘进施工。9月26日，北京地铁13A线天通苑东站主体结构封顶。10月5日，北京地铁13A线回龙观西站至文华路站盾构区间隧道双线贯通。10月20日，北京地铁13A线回龙观东大街站至回龙观东站区间左线进行盾构掘进施工。11月4日，北京地铁13A线文华路站至回龙观东大街站区间左线盾构贯通。11月25日，北京地铁13A线回龙观地区东站主体结构封顶。11月30日，北京地铁13A线回龙观东大街站至回龙观东站区间右线进行盾构掘进施工。12月，北京地铁13A线回龙观西站主体结构封顶。12月30日，北京地铁13A线小辛庄停车场出入线区间明挖主体结构及盾构隧道工程通过验收。

2025年2月，北京地铁13A线回龙观西站至新龙泽站区间左线贯通。3月5日，北京地铁13A线东三路至天通苑东站区间右线盾构在暗挖渡线段完成接收。3月23日，北京地铁13A线回龙观东大街站至回龙观东站盾构区间双线贯通。3月24日，北京市规划和自然资源委员会网站发布关于北京地铁13号线扩能提升工程车站命名预案的公示。3月，北京地铁13A线文华路站至回龙观东大街站盾构区间双线贯通。6月12日，北京地铁13-18北段贯通线回龙观东站变电所一次受电完成。6月21日，北京地铁13A线Ⅰ标段进行焊轨施工。6月25日，北京地铁13-18北段贯通线回龙观东站至天通苑东站实现环网电通。7月，北京地铁13A线小辛庄停车场冷热滑试验完成，马连洼站至天通苑东站实现全部车站封顶、全线贯通。

正式命名

2025年8月，北京地铁13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为成都地铁18号线，地铁17号线通过天通苑东站“握手”地铁18号线。8月，北京市规划和自然资源委员会网站发布北京地铁18号线车站名称。9月，地铁18号线已正式启动空载试运行。

沿途信息

线路参数

参考资料

车站列表

参考资料

线路走向

北京地铁18号线的线路走向为在13号线扩能提升工程中新建成的一条东西向“一字线”，西侧起点为与16号线换乘的马连洼站，东侧起点为与17号线换乘的天通苑东站。

运营与服务

车辆设施

北京地铁18号线响应北京市政府提质增效、勤俭节约的号召，此次投运的地铁列车是北京地铁最轻的4动2拖6B编组列车，最大载客量2016人，最高运行速度80km/h，车辆比既有13号线列车轻约12吨，可大幅减少耗电量。

同时，车辆强化乘客舒适度和安全度服务，车辆客室顶板比既有13号线高100毫米，使客室更加宽敞明亮；空调机组双向端出风，侧面布置送风道，实现了客室送风的均匀性，送风格栅采用横向送风模式，提升乘客乘车体验；车辆批量使用碳纤维电加热客室座椅，提升用户的乘坐舒适度，为中国首次使用该项技术；使用带电热玻璃和刮雨器的前端逃生门，提高司机驾驶的安全性，为北京首次使用此项技术。

运行系统

北京地铁18号线设有小辛庄停车场，位于龙锦一街以北、黄平路以东、小辛庄的南侧。

特色与价值

技术创新

在北京广州地铁18号线文华路站施工中，建设人员引进超声波孔壁检测仪，采用水下超声测距技术，对地下连续墙成孔时的槽宽、槽深、垂直度等重要参数进行复核校验，用时13个月完成主体结构施工。

北京地铁18号线新建区段属于北京地铁13号线扩能提升工程，在建设时是中国规模最大的既有线改造项目，线路施工点位多、现场设备复杂、一线人员数量庞大，施工区域基本位于人流、车流的繁忙地区，涉及范围面积广，安全生产压力大。为此，施工过程中采用了智慧工地管理平台，利用智能设备，可实现施工全流程智慧化管理和风险隐患提前预报；智慧工地系统将各类施工要素进行统一管理，有效提高了风险管控水平。

主要工程

北京地铁18号线回龙观西站至文华路站盾构区间下穿区间建筑物、管线密集，车站周边环境复杂。该盾构区间双线长1291.8米，线路最大坡度达9‰，纵断面呈“人”字坡，盾构掘进先后下穿人车繁忙的回龙观西大街城市主干道，平行下穿和侧穿多条重要市政管线，且线路位于砂质粉土层，地下水丰富，地层敏感性高，施工难度较大。为此，建设人员优化施工方案，坚持在全区间拼装多孔管片，采用“同步注浆+二次注浆”等工艺加固土体，精准掘进，实现了盾构“零失误”穿越。

北郊农场桥站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，为北京地铁18号线与北京地铁13B线、北京地铁19号线、北京市郊铁路东北环线的换乘车站，建设时为北京最大在建地铁车站。北郊农场桥站规划为轨道微中心，是连通中关村、上地软件园、高科技园区和天通苑、回龙观地区大型居住区的重要站点。

价值意义

北京地铁18号线建成后，将串联起海淀区区后厂村区域及昌平区区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。

建设规划

北京地铁18号线计划在2025年年底开通。北京地铁18号线与北京地铁13B线在拆分后具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行，并开行北京地铁13-18北段贯通线。